目前，车站所应用的通道检票闸机有三辊闸、摆闸、翼闸、旋转闸、速通门、平移闸、一字闸等闸机，为了方便拖带大件行李的人员，及残障人员通行的旅客，车站都要配备通道较宽的摆闸设备。智能摆闸具有验票速度快 防尾随 防夹 等功能，都离不开摆闸主板程序的功劳，下面小编就分享下智能摆闸程序烧录的主要注意事项，以便广大用户更好的使用通道闸机。

1、车站智能摆闸烧录程序，首先用跳线帽短接摆闸控制板J2，连接上串口通讯线，用专用ISP烧录软件即可将程序写入主芯片，如果程序在烧录过程意外中断而多次烧录失败，尝试单独用5V电源烧录。
2、车站摆闸主板烧录完程序后，拔掉跳线帽，按下复位键，控制板运行程序后，车站摆闸必须通过串口软件设置初始速度值和角度值。
3.车站摆闸的角度和速度值等设置好以后，刷卡测试摆闸电机转向有无错误：A向刷卡开门，摆闸主机开门应是逆时针方向旋转，说明电机转向正确，否则请将电机插座端子方向对调。
4、设置好摆闸的初始角度和速度值后，如果是双摆闸应该在调试好单边的摆闸后，两台摆闸再进行联机工作模式调试，如果两台闸机的速度有明显差异，可以在利用调试软件适当调整摆闸的速度等参数，尽量达到同步运行的效果。
5、车站摆闸控制板上电时，不可直接插拔电源板24V直流电上电，正确的上步骤是：在电源板无输出电压的时候，即220V交流电关闭的时候，插好摆闸控制上的所有连接线，(传感器连接线，电磁铁，电机连接线等)，最后直接通过220V交流闸上电，摆闸控制板就上电了。关闭闸机的时候也不要直接拔掉电源板24V插头。
车站智能摆闸采用ARM内核微处理器(ARM内核，可迅速达到客户的个性化功能要求);整机无棱角设计，防止意外碰撞时对人身的伤害，确保行人通行安全;全不锈钢外壳、机箱内部构件采用全部防腐处理，经久耐用;易控制，好维护，方便管理;兼容主流读卡器或识别系统;人员通行速度约 20 人/分钟(正常) 30 人/分钟(快速)，可单向或双向通行;真正意义上的TCP/IP;摆闸的优点虽然多，但在选择摆闸时一定要注意了，由于摆闸对厂商的技术要求比较高，如果设计不好会大大降低产品的可靠性，以及降低避免人身伤害的防夹防撞人能力。