和谐号CRH380B模拟车厢制作实训舱（16米~25米）
产品详情
一、高铁模拟实训设备功能简介
训练器外形模拟了和谐号CRH380B动车头车地板以上的部分，综合了驾驶舱内部、一等座区域、卫生间区域、消防器材区域、茶水炉区域、门区、二等旅客区域、餐车吧台等部分（车身效果图和平面布局图如图），可实现以下训练功能：

•熟悉和谐号CRH380B动车内部的各种布局和结构；
•熟悉和谐号CRH380B动车车门、驾驶室门、灭火隔断门；
•熟悉和谐号CRH380B动车一等乘客区；
•熟悉和谐号CRH380B动车二等乘客区；
•熟悉和谐号CRH380B动车卫生间布局；
•熟悉和谐号CRH380B动车旅客信息系统（列车内）；
•熟悉和谐号CRH380B动车的饮水机；
•熟悉和谐号CRH380B动车照明系统控制；
•熟悉和谐号CRH380B动车广播系统；
•熟悉和谐号CRH380B动车应急系统（应急照明、紧急逃生窗及破窗锤、灭火器）；
•熟悉和谐号CRH380B餐车吧台部分区域。
二、总体布置
实训模拟舱由舱体结构、内部设备、内部装饰、电气系统、应急系统等组成，舱体固定在训练大厅地面上，总体布置如图所示。

（一）设备外形尺寸
•长：16米；
•宽：3.25米；
•高：2.7米；
•空载重量：8吨。
（二）主体结构与喷漆
•骨架：5mm厚钢板高精度切割弧形焊接，焊接、锉修处喷涂环氧底漆，蒙2mm厚钢板；
•车身两侧：切割窗口镶嵌高级PC耐力透明板；
•车身喷漆：整体喷白色国标聚胺酯面漆，喷漆图由甲方提供，按甲方要求喷涂（效果图如图所示）。
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三、舱体布置
训练器外形模拟了和谐号CRH380B动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：
1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真和谐号CRH380B动车，驾驶室仿真装饰效果；
2.设置仿真的驾驶舱舱门；
3.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排（双座2组）4个一等旅客座椅；
4.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；灭火器对面为卫生间区域；
5.动车设置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门，右侧为三维门（非功能门，无开启功能）；
6.门区之后设置二等旅客区，配备5排25个二等旅客座椅（2+3布置）；
7.二等旅客座椅上方设置行李架（为高仿真金属构件，嵌加厚阳光板）；
8.餐饮休闲区左后方设置多功能乘务员室，配备通讯设备和控制设备；
9.门区与一、二等旅客区设置模拟防火隔断门（采用防火板刷防火涂料，贴木饰面外皮，可抽出并隔断车舱）；
10.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器。

四、舱体结构
训练器舱体取和谐号CRH380B动车地板以上的车身，框的布置与动车一致。车体结构为分段设计、分段安装，训练器蒙皮采用2mm厚镀锌板，主要由驾驶舱骨架、舱体侧壁、地板骨架、后端板等组成。底座长16m，采用50mm×100mm×3mm方管焊接，焊接、锉修后喷涂环氧防锈底漆，铺设多层板，再铺设高铁橡胶地板。
（一）驾驶舱骨架
根据和谐号CRH380B动车的外形1：1仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形（结构如图所示）。

（二）舱体侧壁
侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），焊接为整体；外蒙皮采用优质镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，保证足够强度和刚度（结构如图所示）。
（三）地板骨架
由多块骨架螺接装配，每块采用优质结构钢焊接装配，与舱体侧壁板螺栓连接（方便组装）；地板骨架上铺设实塑地板，保证强度和刚度（如图所示）。

（四）后端板
由骨架和工业层板组成，骨架采用优质结构钢，与舱体后端面框焊接装配；骨架外铺设工业层板，使舱体密封。
五、内部设备
（一）座椅

1. 一等旅客座椅

模拟舱一等旅客区座椅采用2+2布置，设置1排共4个一等旅客座椅（如图所示）。

1. 二等旅客座椅

训练器二等旅客区座椅采用2+3布置，设置5排共25个二等旅客座椅（如图所示）。

（二）大型行李储藏架
由行李搁置架和储物柜组合而成，用于放置体积较大的行李物品（结构如图所示）：
•行李搁置架：分两层，采用铝型材，固定在两侧壁板上，两侧壁板铝型材封边，安装金属推拉隔板；
•储物柜：采用18mm工业层板组装而成。
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（三）行李架
跨越车厢客室的总长，分布于一等旅客区和二等旅客区座椅上方，沿舱体两侧布置（如图所示）：

•固定方式：固定在舱体侧壁结构上，连接牢固稳定；
•结构组成：整体由铝型材和斜拉杆组成，铝型材之间镶嵌加厚阳光板，斜拉杆分段连接并与舱体侧壁结构连接；
•模拟标准：外形、尺寸、安装位置模拟真实380B动车上的行李架。
（四）模拟饮水机柜体
模拟真实380B动车的饮水机柜体尺寸，由柜体和饮水机组成（如图所示）：
•柜体：采用优质装饰板框架，铝合金扣条收口；
•饮水机：模拟饮水机，外形与真实饮水机相同，无加热功能；
•附加配置：柜体配备灭火器2台，并粘贴相应标识。
（五）模拟洗手池/洗脸池
•真实模拟380B动车的洗手池
•尺寸1.5米长，0.8米高
•配置大面积镜面
•配置手纸盒子

六、内部装饰
和谐号CRH380B动车服务训练系统的内部装饰参考和谐号CRH380B动车设计，外观、构型参照原车，颜色接近原车。内部装饰均有足够强度和刚度；安装拆卸方便，维修性良好；材料或材料表面具有阻燃、环保特性。

（一）司机室内饰
司机室内部无装饰装修功能。

（二）舱体内部装饰
1.天花板：高仿真白色平天花板，采用先进复合材料吸塑加工成型，隐性连接固定在舱体侧壁骨架上；
2.客舱侧壁装饰板：由侧壁板和侧顶板组成，高仿真件，采用先进复合材料吸塑加工成型（数模如图所示）；

3.车窗：
￮侧窗：镶嵌高级PC耐力透明板，与舱体结构框粘接而成，位置尺寸模拟和谐号CRH380B动车布局；
￮紧急车窗：左右各1个，采用高级PC耐力透明板，与舱体结构框粘接而成，旁边侧墙放置击碎玻璃的安全锤；
￮目的地显示窗：按原车配置；
4.地板：舱体内地板骨架上铺设多层板，再铺设高级实塑地板，颜色按甲方要求布置；
5.标志标牌：采用PVC膜制作，形状及位置模拟和谐号CRH380B动车。

七、舱门
训练器舱门包括：手动塞拉门、司机室门、防火隔断门。

（一）电动塞拉门
1.组成：结构、机构、装饰；
2.功能用途：乘务人员和乘客上下车使用，设置在舱体前部；
3.具体配置：
￮左侧：1扇功能门（5mm厚钢板高精度切割焊接，1.5mm厚钢板蒙皮，内侧高仿真结构件，粘贴标识，可正常手动侧拉开门）；
￮右侧：非功能件（5mm厚钢板高精度切割焊接，1.5mm厚钢板蒙皮，粘贴仿真车门标识，无开启功能）；
4.车门开度：2050mm×900mm；
5.打开方式：手动。
（二）门区装饰
•门区侧壁装饰板：玻璃钢成型；
•塞拉门罩板：遮盖塞拉门部件，起装饰作用，可安装扶手，设有固定客室内端拉门间壁的固定座。
（三）司机室门
司机室后部与乘客区之间用玻璃隔板隔开，隔板上安装安全玻璃门，门开向一等旅客区，两侧安装门把手，模拟和谐号CRH380B动车。

（四）防火隔断门
1.类型：双开移动门；
2.结构：门页采用两块防火层板组成，刷防火涂料，贴木饰面外皮，可抽出并隔断车舱；
3.优点：结构简单大方，承载机构运动阻力小、安装方便、可靠性高；
4.主要参数：
￮开度：800mm；
￮通过高度：≥1900mm。

八、电气控制系统
（一）车内部照明系统
内部照明系统按区域分为客室照明（行李架灯带）、厨房顶灯、其他区域顶部射灯和休闲区特殊装饰灯；按功能分为主照明和应急照明。前门区、后门区、所有功能间、过道顶灯均为LED照明灯。

1. 主照明

•客室主照明：主要指行李架灯带（内置荧光灯），灯具模块安装在行李架正下方支撑型材上，荧光灯规格有36W/1200mm、30W/895mm、18W/590mm三种；
•顶部射灯：通过台、门区、休闲区等区域采用5W顶部射灯，增强照明效果；
•司机室照明：属于应急灯光，设置总开关电源。

1. 内部照明供电及控制

•供电：主要为AC220V供电，部分顶部射灯自带直流变压器，将AC220V变换为DC12V供电；
•控制元件：头车尾部控制板上的“列车灯开/关”照明按钮、司机控制台上的司机人机界面MMI、多功能乘务员室的人机界面MMI。

（二）广播系统与内话系统
1.用途：用于乘务员和驾驶员或乘客之间的语音通信；
2.配置：驾驶舱和多功能乘务员室各有一部内部通信模块，用于车内广播和通话；
3.优先级：广播具有高优先级，广播期间，扬声器所有其他音频功能断开；
4.控制功能：多功能乘务员控制室统一控制，可实现全训练器广播、可选区域广播；司机室与乘务员控制室内部通信；音量设置（不受音乐音量影响）；
5.内部电话配置：通话听筒、设备锁扣装置（托架）、挂钩开关（托架上由听筒磁铁触发的红色开关）、操作键（如图所示）；
6.操作流程：
￮摘下听筒；
￮按下功能键或数字键实现特定功能；
￮等待连接接通；
￮按按钮开始说话；
￮通话结束后挂起电话。
（三）旅客信息显示系统
由客室中的单色发光二级管（内部列车信息显示器）和车门外侧的显示屏（外部列车信息显示器）组成，均由多功能乘务员室内专用设备控制。

1. 外部列车信息显示器

•位置：脚蹬门附近；
•显示内容：中英文交替显示，上行显示车次和车厢号，第二行显示线路始发站，底行显示终到站（静止显示，不滚动）。

1. 内部列车信息显示器

•位置：客室两端；
•显示内容：根据距离、车门文字用中英文交替显示

九、应急系统
（一）紧急装置
训练器的应急装置包括灭火器、模拟紧急出口窗、急救包。

1. 灭火器配置

•左侧客舱区：2台水灭火器；
•司机室左侧机柜：1台干粉灭火器（4kg粉末填充）；
•厨房：1台干粉灭火器（4kg粉末填充）；
•模拟饮水机柜体：1台干粉灭火器（4kg粉末填充）。

1. 模拟紧急出口窗

•标识：内外两侧标有清晰标记；
•使用方式：紧急情况下，用对应紧急出口窗旁的自救工具砸碎玻璃，作为脱险通道。
（二）电源失效模拟系统
可手动模拟电源失效状态，手动关闭训练器电源后，系统自动接通应急电源，保障应急灯、应急指示、应急设备正常运行。
十、其他辅助系统
（一）卫生清洁系统
在训练舱前门区和舱内各安装AC220V 50HZ的清洁专用电源插座，供清洁训练舱使用。
（二）应急电源系统
配备蓄电池和应急照明灯等设备，意外停电时自动启动，点亮应急照明灯，为计算机系统提供应急电源，保障人员疏散和计算机及时存盘。
（三）防雷措施和设备安全
•外壳结构：按动车制造工艺由钢板肋、长珩及铝蒙皮构成，通过钢架连接在底盘上；
•安全保护：电源开关带漏电保护装置；设备外壳和内部钢架底盘采用等电位设计，底盘预留大地保护线连接接头，接触电阻小于4欧姆。
（四）使用寿命
训练器内所有设备使用寿命不少于二十年。
（五）可靠性和可用性
•设计原则：坚固耐用，任何训练条件下结构不产生永久变形；
•部件选用：易磨损件、电气、电子组件选用长寿命、高质量成品件；
•运行指标：每天14小时使用，训练可靠性和可用性达99.99%；
•维护保障：提供预防性维修计划和易损件清单。
（六）维修性
•维修便利性：设备便于维修，各系统设必要维护口盖，方便构件拆卸、安装、检查、润滑；
•零部件互换性：两个相同设备的对应零部件具有互换性。
十一、安装要求
（一）载荷
•空载自重：15000kg；
•满载人员重量：3000kg（满载可容纳30人）。
（二）配电
•配备总配电柜；
•输入电源：交流220V，50Hz；
•转换电源：直流24V、12V安全电源；
•电源线：防火耐热阻燃电线。
（三）基建
•安装通道最小尺寸：宽×高=3500mm×3000mm；
•训练大厅高度：不低于3000mm。